Étude de cas : gestion des aéroports basée sur les données.
Dans un secteur aussi compétitif que l’aviation, prendre des décisions basées sur la perception peut s’avérer coûteux. De nombreuses liaisons sont lancées sans connaissance réelle de la demande du marché, ce qui se traduit par des opérations non viables ou déconnectées des besoins réels du territoire.
Chez GPA, nous sommes spécialisés dans la transformation des données en décisions stratégiques qui permettent aux aéroports d’anticiper, de réduire les risques et d’améliorer leur connectivité.
Pourquoi certains itinéraires ne fonctionnent-ils pas ?
L’ouverture de liaisons aériennes est souvent basée sur l’intuition, les pressions commerciales ou les tendances du marché. Cependant, ces critères ne reflètent pas toujours le comportement réel des passagers.
Nos études montrent des cas où les aéroports régionaux sous-estiment – ou ignorent – la demande latente vers certaines destinations. Résultat : des liaisons qui ferment en quelques mois ou qui ne sont jamais envisagées, alors qu’elles présentent un réel potentiel.
Un exemple clair est l’analyse de la capacité entre Orlando (MCO ) et Londres (LHR), où les données montrent des différences significatives entre l’offre de sièges et la demande réelle observée au MIDT. Ces informations sont essentielles pour comprendre le contexte concurrentiel et prendre des décisions judicieuses en matière de planification des itinéraires.
La puissance de la combinaison de plusieurs sources de données
Pour vraiment comprendre comment un passager se déplace, il ne suffit pas d’examiner une seule base de données. Chez GPA, nous utilisons une combinaison de sources de données pour détecter les opportunités cachées :
- Connectivité des appareils
- Données touristiques et réservations (Point de vente)
- Tarifs aériens (tarifs des billets d’avion)
- Mobilité des transports publics
- Trafic aérien indirect et saisonnalité
Cette vision globale donne un aperçu précis du comportement des voyageurs et révèle des schémas qui échappent à de nombreux aéroports.
Identifier les routes à potentiel avant de les ouvrir
L’un des plus grands défis pour les aéroports régionaux est de détecter les destinations qui font l’objet d’une demande, mais qui ne sont pas desservies par un vol direct. Notre analyse des flux montre, par exemple, que des milliers de passagers empruntent des itinéraires tels que BCN – ESB de manière indirecte.
Ces résultats permettent aux aéroports :
- justifier une nouvelle route auprès d’une compagnie aérienne par des preuves solides,
- comprendre l’ampleur de la demande non satisfaite,
- privilégier les marchés présentant un meilleur potentiel de rendement.
Décisions fondées sur des données = connectivité intelligente
Les données ne remplacent pas l’expérience aéroportuaire, elles l’amplifient.
Lorsque les aéroports planifient à partir d’informations précises, ils réussissent :
- Optimiser les itinéraires et les ressources
- Réduire les risques économiques
- Aligner l’offre sur la demande territoriale
- Des opérations plus durables
La stratégie n’est plus réactive mais proactive.
Conclusion
La gestion aéroportuaire fondée sur les données n’est pas une tendance : c’est une nécessité. Dans un environnement en constante évolution, l’anticipation de la demande réelle devient un facteur clé pour garantir des itinéraires durables, efficaces et conformes aux attentes des passagers.
Chez GPA, nous aidons les aéroports et les compagnies aériennes à découvrir les opportunités qui se cachent aujourd’hui et à mettre en place une connectivité plus intelligente pour l’avenir.
